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 Ersatzteilkatalog
 Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Kraftstofftanks
 
Den Tankverschluss (4) abdrehen und abnehmen.
Die Schrauben (5) und (7) lösen, dann den Tankdeckel (6) zur Sitzbank abziehen.
Die U-Scheiben (12) abnehmen.
Die Schrauben (H) lösen und den Bügel (G) abnehmen.
Die Kabel (A) der hinteren Blinker und der Kennzeichenbeleuchtung trennen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).
Die Sicherung des Spannungsreglers (B) vom Halter (C) abziehen, den Eigendiagnoseanschluss (E) von der Schlaufe (F) am Tank.
Den Hauptkabelbaum durch Öffnen der Metallbinder (D) vom Kraftstofftank (1) lösen.
 Achtung
Vor Ausbau des Flanschdeckels (20) den Tank (1) entleeren.
 
Den Flanschdeckel (20) durch Lösen der Muttern (21) abnehmen und die Schnellanschlüsse (13) vom Flansch abziehen.
Die Befestigungsschrauben (M) der Zufuhrleitungen (N) zum Kraftstofftank lösen.
 Achtung
Die Spezialschraube (L) durch Kontern des Gewindeeinsatzes auf der oberen Tankseite mit einem 5er Inbusschlüssel abdrehen.
Den Tank (1) vom Motorrad nehmen.
Ausbau des Tankverschlusses
Die Leitung (2) vom Entlüftungsventil (3) abziehen.
Das Entlüftungsventil (3) gegen den Uhrzeigersinn drehen und somit vom Stutzen (8) abnehmen.
Den Stutzen (8) durch Abdrehen der Schrauben (10) entfernen und die OR-Dichtung (9) aufnehmen.
Einbau des Tankverschlusses
Die neue OR-Dichtung (9) einsetzen.
Den Stutzen (8) in den Sitz am Tank montieren und die Schrauben (10) in der Sequenz 1-2-3-4-5-6-7 mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
 
Die neue OR-Dichtung (33) am Entlüftungsventil (3) installieren.
Das Entlüftungsventil (3) in den entsprechenden Sitz am Stutzen (8) einführen, hierbei zur leichteren Montage vorgeschriebenen Schmierstoff auf die Auflagefläche mit dem Stutzen auftragen. Das Ventil durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn bis auf Anschlag festziehen.
Die Leitung (2) einsetzen.
Ausbau des Tankflanschs
Die Schrauben (19) und (22) lösen, dann den Flansch (11) vom Kraftstofftank anheben.
Den Flansch (11) vom Tank nehmen.
Den O-Ring (30) aufnehmen.
Die Schellen (15) am Kraftstofffilter (14) mit dem geeigneten handelsüblichen Werkzeug aushebeln.
Den Filter von den Verbindungsleitungen abziehen und austauschen.
Vor dem Wiedereinbau müssen sämtliche Elemente von etwaigen Ablagerungen oder Verkrustungen gesäubert werden.
 Wichtig
Beim Einbau des neuen Filters muss dieser mit dem auf die äußere Verkleidung aufgeprägten Pfeil zum Flansch ausgerichtet werden.
 Hinweis
Der Flansch wird als Ersatzteil komplett mit Pumpe und Druckregler geliefert: beim Ausfall dieser Komponenten muss der komplette Flansch ersetzt werden.
Einbau des Tankflanschs
Den Flansch mit ausreichend gefettetem O-Ring (30) einsetzen und beim Wiedereinbau in der zum Ausbau umgekehrten Reihenfolge vorgehen.
Die Schrauben (19) und (22) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) in der Sequenz 1-2-3-4-5-6 festziehen.
Den Kabelbaum des Flanschs gemäß Abbildung verlegen und abbinden.
Einbau des Kraftstofftanks
Sämtliche Bestandteile des ggf. zerlegten Kraftstofftanks gemäß der Explosionszeichnung am Kapitelanfang ausrichten, insbesondere: die Schrauben (26), (28) und (A) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
 
Die ggf. abgenommene Befestigungsplatte der Batterie (34) gemäß Abbildung anbringen, hierzu die Schrauben (35) ansetzen und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Befestigungsplatte der Batterie (32) gemäß Abbildung anbringen, hierzu die Schrauben (24) ansetzen und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Tank (1) mit den vorderen und mittleren Befestigungen in die Gummis am Rahmen einsetzen.
Die Zufuhrleitungen (N) zum Kraftstofftank durch Festziehen der Schrauben (M) anbringen.
Die Schnellanschlüsse (13) mit dem Flansch verbinden, den Flanschdeckel (20) installieren und die Muttern (21) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Hauptkabelbaum durch Festziehen der Metallbinder (D) am Kraftstofftank (1) sichern.
Die Kabel (A) der hinteren Blinker und der Kennzeichenbeleuchtung anschließen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).
Die Sicherung des Spannungsreglers (B) am Halter (C) anbringen, den Eigendiagnoseanschluss (E) am Tank durch Schließen der Schlaufe (F).
 Achtung
Die Spezialschraube (L) durch Kontern des Gewindeeinsatzes auf der oberen Tankseite mit einem 5er Inbusschlüssel anziehen.
Den Bügel (G) einbauen und die Schrauben (H) mit vorgeschriebener Schraubensicherung auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Deckel (6) anbringen, hierbei zuerst die Lasche (M) in die Aussparung (N) am Tank einführen und dann den Deckel auf den Tank ablegen.
Den Tankdeckel (6) durch Ansetzen der Schrauben (5), (7) und der U-Scheiben (12) befestigen.
Die Schrauben (5) und (7) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Tankverschluss (4) festdrehen.
 
Verlauf von Entlüftungs- und Drainageschlauch des Kraftstofftanks
Verlauf der Kraftstoffschläuche